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利好！汽車購(gòu)置稅，或?qū)p半至5%！惠及范圍或提升至2.0升！

發(fā)布時(shí)間:2019-02-16 瀏覽:

百家車壇｜必出精品

對(duì)于賣車、買車的人來說，這是一則可以期盼的利好消息！盡管現(xiàn)在尚處于水中花、井中月階段。

據(jù)外媒-彭博社消息，為了拉動(dòng)內(nèi)需，救助因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易爭(zhēng)端等因素導(dǎo)致的7月份開始處于下滑通道的中國(guó)車市，汽車購(gòu)置稅減免政策或?qū)⒅匦碌菆?chǎng)！從現(xiàn)在的10%減半至5%，或?qū)⒊蔀榭赡埽?/span>

特別的，據(jù)國(guó)內(nèi)知情人士吐露更為利好的消息！本次購(gòu)置稅減半至5%的政策，不僅會(huì)惠及1.6L以下排量的乘用車，甚至有可能惠及2.0升排量的乘用車！

必須強(qiáng)調(diào)的是，彭博社所言的購(gòu)置稅減半計(jì)劃，迄今為止只是有板有眼的風(fēng)傳消息，尚未得到最終確定。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)乘用車年度銷量中，1.6升以下排量的汽車銷量約占總銷量的70%。顯而易見，如果購(gòu)置稅減半計(jì)劃得以實(shí)施，必將大大刺激1.6升以下車型的銷售上量，中國(guó)車市銷量回暖必然板上釘釘。

中國(guó)車市三季度以來的頹靡表現(xiàn)，確實(shí)不爭(zhēng)的事實(shí)。

2018年9月份的中國(guó)車市大盤，創(chuàng)下了中國(guó)車市7年內(nèi)新車銷售最大降幅！無論是車企，還是車商，心里涼了一大截的比比皆是，瑟瑟發(fā)抖的大有人在！

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，9月份中國(guó)汽車銷量同比下降11.6%至239萬輛。其中，乘用車銷量為206萬輛，同比下降12%！

從2018年9月份“上險(xiǎn)數(shù)”來看，221.56萬輛，同比下降14.66%，終端銷售也非常不暢！2018年前9個(gè)月，上險(xiǎn)數(shù)據(jù)累計(jì)為1892.65萬輛，同比下降0.92%，中國(guó)汽車大盤的終端銷量增長(zhǎng)不再，頹勢(shì)再現(xiàn)。

大部分車企，9月份銷量下滑！2018年9月份，誰都不好過，很可能會(huì)成為長(zhǎng)達(dá)18年中國(guó)車市增長(zhǎng)的拐點(diǎn)！

顯而易見，如此頹靡狀態(tài)下，若無政策刺激，中國(guó)車市將大概率的持續(xù)低迷。

歷史上，我國(guó)曾經(jīng)兩度因時(shí)制宜，實(shí)施了效果明顯的購(gòu)置稅減半政策。2009年，第一次推出“1.6L及以下排量乘用車型購(gòu)置稅減半”政策；2015年-2017年，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再度登場(chǎng)，以逐步回升的手段從5%回升到7.5%，2018年開始恢復(fù)至10%的稅率。

鑒于以往臨機(jī)而動(dòng)的購(gòu)置稅減半政策威力，種種跡象表明，購(gòu)置稅減免政策再度重啟已是大概率事件，具體方案細(xì)節(jié)或?qū)⒃谝荒暌欢鹊?span style="font-size: 15px;">11月-12月期間經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議后發(fā)布，讓我們拭目以待。

對(duì)于普羅大眾來說，即使買車省下了幾千塊的購(gòu)置稅，但油價(jià)四連漲之后的高油價(jià)、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，無形之下又增加了很多車主的用車壓力。有關(guān)購(gòu)置稅減半風(fēng)聲傳出后，車友們也是熱議如潮，精彩觀點(diǎn)不斷涌現(xiàn)~~~

網(wǎng)友熱評(píng)

1、1.6以下的潛客基本上都變房奴了沒錢消費(fèi)沒錢買車并且現(xiàn)在的人們更理性看待今后的用車成本特別是5元成本的油為何賣8元

2、我差的是購(gòu)置稅這點(diǎn)錢嗎？我差的是購(gòu)車的錢

3、鼓勵(lì)賣，卻不讓開到處限牌，開不起，油價(jià)飛漲！

4、低碳，新能源，環(huán)保，購(gòu)置稅減半，油價(jià)，國(guó)六這么多矛盾體在一起

5、國(guó)家應(yīng)該是直接免征所有車輛購(gòu)置稅(不分大小排量)，新車3年之內(nèi)免征車船稅，所有新車，私家車，非營(yíng)運(yùn)車輛，10內(nèi)免審免檢，10內(nèi)不需要上線檢測(cè)車輛(營(yíng)運(yùn)車輛除外)，國(guó)家應(yīng)該******更合理的法律法規(guī)，對(duì)于:營(yíng)運(yùn)車輛5內(nèi)免檢免審，這樣會(huì)更好的來刺激市場(chǎng)消費(fèi)。

6、減半吧，肯定有用，當(dāng)初就是購(gòu)車稅減半，大部分汽車銷量很好

7、有購(gòu)車計(jì)劃的不會(huì)在意那點(diǎn)稅。銷量下滑是因?yàn)橥＼嚴(yán)щy、油價(jià)過高、有些地方牌照限制，還有一個(gè)原因是老百姓的錢都在房子里。

8、購(gòu)置稅相對(duì)于后期的購(gòu)車費(fèi)用九牛一毛，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策也就對(duì)于新購(gòu)經(jīng)濟(jì)車型管用，是會(huì)透支消費(fèi)的

9、為什么不建議降油價(jià)？買車的人在乎購(gòu)置稅多少嗎？一個(gè)勁推新能源，一個(gè)勁的漲油價(jià)。新能源不成熟，傳統(tǒng)車漲油主張停銷。大多數(shù)人買車糾結(jié)的是新能源和傳統(tǒng)車吧，一直在觀望。

10、說汽車多了燒油多污染環(huán)境需要大幅加收燃油稅的是你，說汽車銷量少了需要降購(gòu)置稅刺激的又是你。我書讀得少，你倒是明明白白告訴我，車到底是多了還是少了？

11、一面死命漲油價(jià)，一面要查環(huán)保，一面要說因?yàn)檐囎佣嗔谁h(huán)境不好，一面還要說要推廣新能源車，卻特碼在這又要喊降低購(gòu)置稅來促進(jìn)騎車增長(zhǎng)。這不是脫褲子放屁～～多此一舉么？身為一個(gè)曾經(jīng)的鋰電行業(yè)從業(yè)者，我可以說一句，那玩意兒真的不環(huán)保。國(guó)內(nèi)技術(shù)真的不如小日本和棒子的某些知名企業(yè)。

12、收了增值稅營(yíng)業(yè)稅關(guān)稅，再收購(gòu)置稅車船稅是重復(fù)征稅，要是能取消購(gòu)置稅，再讓油價(jià)和國(guó)際接軌降一半，那就更好。

13、一方面油漲錢保險(xiǎn)漲錢，不讓你開；一方面又降低購(gòu)置稅，促進(jìn)銷售，自己不覺得矛盾么。一邊讓你趕緊買，買了又不讓你開，在家放著好看？

14、宏觀調(diào)控是一只看不見的手，不是一只閑不住的手

15、我在乎的是那幾千塊么？在乎的是那破八的油價(jià)。我在乎的是那十來萬么？在乎的是動(dòng)輒上百萬的房?jī)r(jià)。

?以上為源于網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)友評(píng)論，不代表百家車壇觀點(diǎn)。