工作日北上廣深四城中廣州通勤壓力最小
在北上廣深這些一線城市中，每天1小時(shí)以上的通勤時(shí)間已成為日常出行常態(tài)，更有甚者一天24小時(shí)中的5-6個(gè)小時(shí)都是在路上度過的。隨著城市化的快速推進(jìn)，一線城市涌入大量人口，通勤壓力愈演愈烈。在北京、上海、廣州和深圳這四個(gè)城市中，《城市出行半徑大數(shù)據(jù)報(bào)告》通過對(duì)比這四城的工作日通勤距離發(fā)現(xiàn)北京市工作日平均出行半徑為9.3公里，上班族通勤時(shí)間壓力居四城之首。而廣州工作日出行半徑為 6.5公里，相對(duì)平均出行半徑最短，在四城中通勤壓力最小。
工作日出行半徑即為某工作區(qū)的人群從其工作地址到居住地址的直線距離。在四個(gè)城市中，北京亦莊、上海五角場(chǎng)區(qū)域、廣州科韻路和深圳人民南分別因通勤半徑平均數(shù)相對(duì)于各市其他區(qū)域較低而堪稱各城市中通勤壓力最小的區(qū)域，可謂一線城市中較為難得的職住平衡“幸福”區(qū)。
假期仍有10%人群喜歡宅在家
假期一到，忙碌了許久的身心想要放松一下，所以想要外出的心難免蠢蠢欲動(dòng)，然而根據(jù)《城市出行半徑大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，北上廣深四個(gè)城市中，每個(gè)城市都有約10%的人假期出行半徑不超過家周邊1公里的距離，可謂是“最宅的人”。有了這群人，即時(shí)在假期外賣小哥也不愁沒有顧客了。
此外，從《城市出行半徑大數(shù)據(jù)報(bào)告》中還可以看出，這四個(gè)城市的跨區(qū)出行目的地大多為周邊省市，其中北京出行目的地多集中在華北地區(qū)，上海多集中在華東地區(qū)，而廣州、深圳多集中在華南地區(qū)，這也可以看出短途游仍是小長(zhǎng)假的熱門。
在境外游方面，北京上海居民的出行目的地比較多元化，分布在多個(gè)大洲，而廣州深圳居民則更鐘情于新馬泰等東南亞國家。綜合四個(gè)城市來看，泰國成為最熱門的境外出行目的地，受到廣州、深圳兩城居民的歡迎；韓國位列第二，是北京居民境外出行的最愛； 美國以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成為最受鐘情的歐美國家目的地，尤其是上海居民對(duì)美國具有較強(qiáng)的出行傾向性。
城市出行數(shù)據(jù)商機(jī)無限
俗話說哪里有人，哪里就有商機(jī)。人口的聚集對(duì)周邊吃穿住行等行業(yè)提出了更多的需求，也帶來了更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。根據(jù)《城市出行半徑大數(shù)據(jù)報(bào)告》，在一線城市中80%甚至更多的人選擇在工作區(qū)域附近居住。從熱力圖可以看出圍繞工作區(qū)周邊聚集了大量的密集居住地，在這些人流集中區(qū)域進(jìn)行商業(yè)選址和營(yíng)銷，能保證客流量的穩(wěn)定和營(yíng)銷的精準(zhǔn)。同時(shí)根據(jù)不同工作區(qū)的工作性質(zhì)，還能洞悉目標(biāo)客戶群的需求和消費(fèi)特征，可謂有的放矢，潛藏著較大的商業(yè)機(jī)會(huì)。
據(jù)了解，《城市出行半徑大數(shù)據(jù)報(bào)告》中的數(shù)據(jù)均基于日均定位請(qǐng)求超過500億次的騰訊位置大數(shù)據(jù)，來源于真實(shí)用戶、真實(shí)場(chǎng)景的手機(jī)和智能終端主動(dòng)上報(bào)的位置信息，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新； 同時(shí)數(shù)據(jù)基于千余種主流APP，覆蓋了現(xiàn)實(shí)生活中不少于70%的人群，構(gòu)成了當(dāng)前全球最頂尖的位置大數(shù)據(jù)庫，其數(shù)據(jù)核心能力在全行業(yè)遙遙領(lǐng)先。為了保護(hù)用戶個(gè)人隱私，騰訊位置大數(shù)據(jù)不收集設(shè)備上的個(gè)人信息，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匿名化、模糊化處理，使其無法追蹤到具體個(gè)人。
注：《城市出行半徑大數(shù)據(jù)報(bào)告》由企鵝智酷聯(lián)合騰訊位置服務(wù)共同發(fā)布，基于騰訊位置大數(shù)據(jù)。
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